法制晚報訊(記者 巴芮)隨著“打飛的”的人越來越多,下飛機後長時間等出租已經是首都機場高峰期的常態mSATA,用打車軟件叫車成為不少人的新選擇。不過昨日有媒體報道稱,首都機場禁用打車軟件叫車。
  今天上午記者瞭解到,中谷餐飲設備這屬於媒體誤讀。首都機場未禁打車軟件。使用打車軟件的司機可以到停車樓等候乘客,但不允許私自攬客。
  現象機場打車難打中谷餐飲設備車軟件“加塞”
  近日,記者走訪發現,在航班到房屋出租港的高峰期間,首都機場確實存在排隊打車的現象。有時排隊會超過50分鐘。
  在這種情況下,一些出租司機在停車樓附近的道路上等待,一旦有乘客使用打車軟件約車,司機就會立即前往航站樓“搶客”,有的司機生意頗為興隆。一名乘客告訴記者,如果不台北婚禮顧問去排隊而使用打車軟件,往往十幾分鐘就能叫到一輛出租車。
  今天上午,記者來到首都機場3號航站樓,正值早高峰,出發層和三分鐘下客區都排滿了車輛,幾名維持秩序的工作人員不停地提醒車主不要停留,但是車輛流轉速度較慢,在航站樓停車的出租司機所占比例極小。
  昨天下午,在首都機場3號航站樓二樓區域,一輛出租車停在路邊,司機倚著車門,伸長脖子往航站樓張望。
  “對不起,車已經被約了,您看看別的車。”記者以乘客身份詢問司機時,司機說已有乘客用打車軟件約車,自己正在等候。
  正說著,一位穿馬甲的管理人員來到,司機立即開車走人。但是十幾分鐘後,司機再次回到航站樓,邊開車邊用手機確認位置,一對小夫妻見到車輛,立即上車。
  經常在機場使用打車軟件的穆女士表示,雙方接頭的時間最難控制。
  穆女士說,有一次自己約車後,卻等不來行李,司機在航站樓轉了幾圈,只好將車輛開進停車樓,停車費由穆女士承擔。
  釋疑機場未禁打車軟件
  昨日,有媒體報道,首都機場禁止使用打車軟件。
  今天上午,首都機場工作人員稱,“禁止”屬於誤讀,首都機場一直規定出租車必須在指定區域經營,在其他區域攬客、交易會受到有關部門處罰,這並不是針對打車軟件。
  工作人員表示,打車軟件有可能給乘客帶來一定的便利,但同時首都機場每天出租車需求量約為2萬輛,客流量巨大,為了確保乘客的共同利益,機場要在確保運營秩序的大前提下,使乘客、出租車司機能公平享有、提供服務。
  工作人員還表示,首都機場非常關註電話叫車、打車軟件等新興服務方式的應用和發展趨勢,已經向北京市交通管理部門報告了相關情況。
  據悉,市政府有關部門正在研究相關管理細則,力求在確保公平公正運營環境的同時,使廣大乘客享有更為便捷、愉悅的服務感受。
  出租車可在停車樓等客
  “進入停車樓正常等候,我們就不管了。”首都機場工作人員介紹,乘客預約的出租車可以進入首都機場停車樓等候,停車收費標準等同社會車輛。
  工作人員解釋說,預約出租車進入停車樓等候,不影響交通秩序。出租司機也可以“停運接朋友”,這不屬於違規運營。但是出租車以“預約”為由在停車樓、航站樓附近私自攬客,肯定要受到交通執法部門處罰。文/記者 蔣桂佳
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  文/記者 巴芮  (原標題:機場回應 未禁打車軟件 出租車必須在指定區域經營 私自攬客會受罰 軟件叫車可到停車樓內等候)
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